上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 霍星羽）8月7日，世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴松在第十四屆中國國際鋼鐵大會上表示，2020年以來全球鋼鐵需求增長放緩，未來成本和效率將是鋼鐵企業(yè)競爭力的重要考量因素。城市發(fā)展模式也對鋼鐵的品種、結(jié)構(gòu)提出不同的要求。

　　埃德溫·巴松介紹，2020年以來全球鋼鐵需求進(jìn)入停滯期，2020年、2021年、2022年、2023年、2024年全球鋼鐵需求復(fù)合年均增長率分別為0.43%、3.72%、-3.28%、0.48%、-0.74%。中國的鋼鐵需求在全球的占比從2020年起呈現(xiàn)減少趨勢，預(yù)計2025年中國鋼鐵需求占到全球的48.2%，2026年占比為47.2%。

　　“成本優(yōu)勢是鋼鐵行業(yè)的首要任務(wù)，未來鋼鐵企業(yè)的競爭力將取決于企業(yè)低成本獲取原材料和能源的能力，以及生產(chǎn)設(shè)施的高能效水平?！卑５聹亍ぐ退烧f，長期全球的鋼鐵產(chǎn)量將需要滿足市場需求和減碳需求。

　　他介紹，多家機構(gòu)預(yù)計，未來30年全球粗鋼產(chǎn)量將保持年均增速約1%的溫和增長，到2050年全球粗鋼產(chǎn)量將達(dá)22億噸至24億噸。中國粗鋼產(chǎn)量將在2020年至2030年間達(dá)到峰值。伍德麥肯茲分析，中國粗鋼產(chǎn)量在2020年達(dá)峰，在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，到2050年將降至8.04億噸；印度和東南亞將在2040年后取代中國在全球鋼鐵產(chǎn)量方面的地位。

　　埃德溫·巴松認(rèn)為，鋼鐵應(yīng)用因城市類型而異，在發(fā)達(dá)城市中鋼鐵使用趨于飽和，而在發(fā)展中國家的城市中建筑、交通和能源材料的鋼鐵使用量還在快速增長。為順應(yīng)演進(jìn)的未來城市類型，鋼鐵企業(yè)可開發(fā)建筑、汽車和能源領(lǐng)域的鋼鐵需求，以輕量化、高強度和低碳足跡等性能爭取市場，提供多元化的材料解決方案，與建筑、電動汽車、能源的供應(yīng)商合作開發(fā)產(chǎn)品。

　　此外，地緣政治的轉(zhuǎn)變正導(dǎo)致原材料采購、生產(chǎn)和市場發(fā)生關(guān)鍵變化。鋼鐵企業(yè)可降低對單一供應(yīng)商的依賴，將生產(chǎn)設(shè)施遷移至地緣政治風(fēng)險較低的地點，在靠近市場與原材料的地點進(jìn)行生產(chǎn)和投資，并在生產(chǎn)過程中采用綠色電力與技術(shù)。